當(dāng)前所在位置：
2022-09-11 | 
5431、工程中高速公路聲屏障在施工過程中，位置不可避免地會發(fā)生變化，因此在施工前，施工和安裝單位必須對公路進(jìn)行處理聲屏障對柱基的位置和標(biāo)高進(jìn)行驗證和測量，并進(jìn)行必要的修正。
2.放樣時，必須以規(guī)定的土木工程標(biāo)高為控制點。
3、H型鋼柱預(yù)埋件施工單位配合施工，間距2500。
4、公路高速發(fā)展聲屏障立柱及安裝件應(yīng)研究防腐技術(shù)。
5、H準(zhǔn)確定位型鋼柱后，垂直誤差不應(yīng)大于2mm/m。
6、高速公路隔音屏障體兩端與鋼柱之間采用EVA海綿條密封，高速公路隔音屏障在基礎(chǔ)之間使用EVA密封海綿橡膠墊。
使用彈簧夾時，必須確保高速公路聲屏障材料安裝牢固，二次噪聲不得松動。
可能會在路上遇到隔音屏障作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)不易碰撞。如遇復(fù)雜地形，如覆蓋層或夾層，應(yīng)準(zhǔn)備相應(yīng)的設(shè)備，以減少施工時間和南傾。當(dāng)基礎(chǔ)敏感部位被隔開時聲屏障當(dāng)遇到變壓器、配電箱、信號設(shè)備、接觸桿等大型基礎(chǔ)時，應(yīng)避免處理，并在施工中采取良好的保護措施。當(dāng)?shù)叵抡系K物達(dá)不到設(shè)計樁長時，樁端直徑不小于112m。
路基回填結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人工開挖樁難以解決問題。沿線路基的敏感點多為填充石路基，由山石和土砂填充，人工開挖樁難以形成孔。為保證施工企業(yè)的安全和邊坡穩(wěn)定性，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析后可采用不同的分段管理。
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