為了減少交通噪音，聲屏障常常應(yīng)用在我們的交通道路上，聲屏障作為主要的降噪工具，在不同的場(chǎng)合卻有不同的特點(diǎn)，今天，金標(biāo)小編為大家分享一下鐵路聲屏障和公路聲屏障的不同特點(diǎn)。

       聲屏障的聲學(xué)材料性能是聲屏障設(shè)計(jì)方案的具體目地，景觀規(guī)劃是根據(jù)對(duì)聲屏障構(gòu)造造成的視覺效果危害開展調(diào)整，使其不容易造成不良影響。因而，減噪的性能應(yīng)當(dāng)放到第一位。

       鐵路線的震動(dòng)主要是由列車通過時(shí),車轱轆與滑軌磨擦造成的，絕大多數(shù)的鐵路線聲屏障是厚重的混凝土、非金屬材料聲障，重量較輕的擋氣泡玻璃顯示屏全透明原材料聲屏障不強(qiáng)烈推薦，這將減少鐵路線聲屏障的使用期限。

       鐵路線聲障關(guān)鍵由鋼架結(jié)構(gòu)柱和吸附力板兩部份構(gòu)成，豎直柱是聲障的關(guān)鍵構(gòu)成部分，它是固定不動(dòng)在預(yù)埋件厚鋼板的路面防撞護(hù)欄或路軌根據(jù)地腳螺栓或電焊焊接。鐵路線噪聲屏障的設(shè)計(jì)考慮到了地鐵站的風(fēng)承載力、火車沖擊性的安全系數(shù)和室外的全天防腐蝕。

       鐵路線隔音屏障通常選用木屑隔音屏障、高韌性環(huán)氧膠泥隔音屏障、混凝土木屑隔音屏障、質(zhì)輕混凝土隔音屏障和金屬材料隔音屏障。

       鐵路線聲屏障的噪音源主要是對(duì)于極大的震動(dòng)噪音造成的列車，而鐵路線聲屏障有別于別的聲障由于鐵路線聲屏障的組裝是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，和全部的市?chǎng)需求是技術(shù)專業(yè)精確測(cè)量、檢測(cè)、測(cè)算這些。鐵路線隔音屏障的安裝通常是一條龍式的墻。絕大多數(shù)鐵路線的隔音屏障都和吸聲和隔音降噪絕緣層，這類商品的特性是操縱路面噪音的造成和傳送特點(diǎn)。

       融進(jìn)周邊的園林景觀或變成一個(gè)與周邊環(huán)境結(jié)合的構(gòu)造.在隔音屏障的制定中，應(yīng)依據(jù)響聲天然屏障的表層是不是由此可見或與路面鄰近，來精確測(cè)量和考慮到一些裝飾設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容。充分考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展和可擴(kuò)展性：景觀規(guī)劃對(duì)策一般適用人口非常多的地域，低維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)也應(yīng)被視作設(shè)計(jì)方案的隔音屏障。